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据油气新闻网站7月2日消息 全球石油和天然气行业要想从部署人工智能、大数据和分析、机器人和量子计算等先进数字技术中获益，就需要接受新的商业思维和新的数字技能。 BP负责数字科学与工程的高级副总裁莫拉格?沃森在参加最新的阿布扎比石油展能源对话时表示，石油和天然气行业在利用数字技术的可能性方面一直慢于其他行业，我们需在能源转型中展开竞争并取得成功。 沃森表示：“对我来说，这不仅仅是技术问题，许多技术已经在相当快的轨道上运行了一段时间。这个行业必须开放思考，我们如何才能以不同的方式做事？” “这并不是说这里有10个机器人会为你工作，且这样并不行得通。你必须有正确的商业心态，才能让技术从根本上改变你做事的方式。” 沃森强调，石油和天然气行业仍处于数字技术如何帮助其应对能源转型带来的挑战的开端，他表示，企业应在行业外寻找如何利用数字技术帮助自己保持成功的创新想法。 沃森举例称，BP投资500万美元在Satelytics公司（一家基于云的地理空间分析软件公司），该公司利用先进的光谱图像和机器学习技术监测环境变化，包括甲烷排放量。沃森以此为例，说明BP如何在创新、改变游戏规则的技术和业务方面进行战略投资可以帮助它重新构想全球能源系统。

据路透社6月30日报道，调查显示，2020年油价将稳定在每桶40美元左右。随着欧佩克+主导的减产以及各经济体从疫情影响中逐渐转好，第四季度和2021年的经济复苏势头将增强。 此次调查的45位分析师预计，布伦特原油在2020年的平均价格将为每桶40.41美元，高于上月类似调查中预测的每桶37.58美元。 今年以来，全球基准原油的平均价格为42.10美元/桶。周二，油价略低于42美元/桶，而西德克萨斯中质原油价格为每桶39.19美元。西德克萨斯中质原油今年的平均价格将为每桶36.10美元，高于5月份调查时预测的每桶32.78美元。 在参加5月和6月调查的37名受访者中，有26人上调了对布伦特原油2020年的预测价格。法国巴黎银行商品研究主管Harry Tchilinguirian表示，第三季度经济复苏步伐将保持温和。 但是，在欧佩克+产油国自愿限制产量、市场推动的产量下降和需求的连续复苏以及货币和财政刺激措施加强的经济活动恢复的综合影响下，第四季度的增长将加快。 根据一项新协议，欧佩克+自5月以来一直在创纪录地每日减产970万桶，以支撑受疫情打击的油价和需求。欧佩克+ 5月份的减产配额执行率为87%。 然而，分析人士警告称，全球新增新冠肺炎病例(截至6月29日已超过1015万例)可能会引发进一步的限制措施，减缓经济复苏，进而影响需求。

据6月29日Oil Monster消息：由于经济不确定性和工业需求疲软，上周，非贵金属价格维持横盘，而贵金属价格上涨。能源综合股价为负，原油价格下跌1.6%，天然气价格下跌逾7.5%。由于对美国石油供应的预期以及原油库存达到历史新高，本周原油价格下跌。 2020年年初天然气价格相对较低，今年夏天到目前为止，由于天然气储存水平较高，工业部门天然气消费量下降，以及LNG出口减少，天然气价格持续走低。 高于平均水平的库存增加了供应，库存比五年平均水平高出21%，比去年高出50%。根据EIA的短期能源展望，到2020年10月底，天然气储量将达到创纪录的4.1万亿立方英尺。 液化天然气出口的下降也造成了天然气价格的下行压力。今年6月，向液化天然气终端输送的天然气平均为每天40亿立方英尺。 但价格下跌现在正引发产量下降，与此同时，由于相对于煤炭等其他燃料的竞争成本优势，发电厂的天然气消耗量开始呈现上升趋势。EIA STEO还预测，干物质产量将继续稳步下降，到2021年5月达到每天842亿立方英尺的低点。 尽管目前，消费减少、出口疲软以及库存增加，正压制天然气价格。由于产量持续下降和出口回升，预计短期内将出现强劲的底部。2020年第三季度，我们预计价格将从目前的1.5美元/百万英热上涨至2.0美元/百万英热。MCX天然气将在未来几天获得100-105卢比左右的强劲支撑。目前，MCX天然气价格为117卢比/百万英热。 管道运输能力短缺问题得到了解决，只不过解决问题的方法不是加拿大石油工业所希望的。

据全球石油新闻6月27日休斯敦报道，由于加拿大原油日产量减少了100多万桶，加上疫情蔓延造成了需求下降，导致了近几年来加拿大的管道运输能力出现了罕见的情况——把加拿大的原油运往美国的为数不多的管道上出现了足够的运输空间。 IHS Markit北美原油市场主管凯文?伯恩日前告诉彭博社记者，加拿大以前一直存在石油管道运输能力不足的问题，无法将重质原油从加拿大艾伯塔省运往主要是美国的国际市场。但至少目前看来，加拿大的石油管道运输能力不足问题现在已经解决，“但解决了问题的原因都是非理性的”。 据行业分析师和官员称，自从油价因疫情大流行和3月份油价战导致暴跌以来，加拿大石油生产商已把原油日产量削减了100多万桶。 ATB Economics在4月底表示，加拿大今年夏天石油停产可能达到110万桶/天，加拿大石油产量届时预计将比2019年350多万桶/天下降14%。 随着产量的下降，加拿大著名能源运输企业安桥公司的干线管道系统出现了闲置空间，而加拿大4月份通过铁路的原油出口出现了大幅下降。安桥公司液体管道执行副总裁Vern Yu在今年4月在接受路透社记者采访时曾表示，该公司旗下的干线管道——北美最大的管道网络——仍在闲置运行。 加拿大能源监管机构日前公布的统计数据显示，加拿大4月份通过铁路的原油日运输量骤降至15.6242万桶，低于3月的35.0567万桶和2月份创纪录的41.1991万桶。在过去的两年里，由于产量增加以及管道输油能力平稳，加拿大通过铁路的原油出口有所增加。 然而，疫情和石油价格的崩溃极大地颠覆了这个行业，使得加拿大不再存在石油管道运输能力短缺的问题。考虑到减产预计不会很快实现，在产量恢复之前，加拿大计划的三条管道中至少有一条管道可以投入运营。 管道运输能力短缺问题得到了解决，只不过解决问题的方法不是加拿大石油工业所希望的。

据世界石油6月28日伦敦彭博社报道，俄罗斯旗舰级乌拉尔原油的出口将在下个月大幅下降，这凸显出俄罗斯致力于帮助欧佩克和盟国生产商避免全球供应过剩。 根据彭博社(Bloomberg)所见的装载计划，来自其三个主要的西方港口——波罗的海的普里莫尔斯克（Primorsk）和乌斯特-卢加(usti - luga)以及黑海的诺沃罗西斯克(Novorossiysk)的该级别原油的出口将环比下降40%，至7月份每天约78.5万桶。该国于2012年才开始从Ust-Luga运送货物，从那以后，这三个港口的总流量从未降低。 俄罗斯正在与沙特和其他产油国合作，以消除过剩。其的减产已将乌拉尔油田的溢价推高至多年来的最高水平，并收紧了更广泛的现货石油市场。 该消息宣布后，乌拉尔市场的金融衍生品上涨。据经纪商称，7月掉期合约的交易价较布伦特原油现货溢价在1.80-1.95美元。 相比之下，4月初油价暴跌时的折扣价约为4.50美元。 部分装载计划已经预示了出口的减少。一份7月前10天的出口清单显示，这段时间的石油日出口量降至88万桶。 下个月，Primorsk将率先减少发货量，处理130万吨，即每天约30.7万桶。 这还不到一年前发货量的三分之一。 Ust-Luga将每天运送28.4万桶石油，而来自Novorossiysk的石油流量将降至每天20万桶以下。